IKO進(jìn)口軸承中振動(dòng)的產(chǎn)生一般來(lái)說(shuō)，滾動(dòng)IKO進(jìn)口軸承本身不產(chǎn)生噪音。通常感覺到的“IKO進(jìn)口軸承噪音”
事實(shí)上是IKO進(jìn)口軸承直接或間接地與周圍結(jié)構(gòu)產(chǎn)生振動(dòng)的聲音效應(yīng)。這就是為什么許多時(shí)候噪音問題可被視為涉及到整個(gè)IKO進(jìn)口軸承應(yīng)用的振動(dòng)問題。
（1）因加載滾動(dòng)體數(shù)量變化而產(chǎn)生的激振：當(dāng)一個(gè)徑向負(fù)荷加載于某個(gè)1K0進(jìn)口軸承時(shí)，其承載負(fù)荷的滾動(dòng)體數(shù)量在運(yùn)行中會(huì)稍有變化，這引起了負(fù)荷方向的偏移。由此產(chǎn)生的振動(dòng)是不可避免的，但可通過(guò)軸向預(yù)加載來(lái)減輕，加載于所有滾動(dòng)體（不適用于圓柱滾子IKO進(jìn)口軸承）。
（2）局部損壞：由于操作或安裝錯(cuò)誤，小部分IKO進(jìn)口軸承滾道和滾動(dòng)體可能會(huì)受損。在運(yùn)行中，滾過(guò)受損的1K0進(jìn)口軸承部件會(huì)產(chǎn)生特定的振動(dòng)頻率。振動(dòng)頻率分析可識(shí)別出受損的IKO進(jìn)口軸承部件。此原理已被應(yīng)用在狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備，用來(lái)探測(cè)IKO進(jìn)口軸承損壞狀況。如要計(jì)算IKO進(jìn)口軸承頻率，請(qǐng)參看計(jì)算程序"1KO進(jìn)口軸承頻率”。
（3）相關(guān)部件的精度：在IKO進(jìn)口軸承圈與IKO進(jìn)口軸承座或傳動(dòng)軸之間密配合的情況下，IKO進(jìn)口軸承圈有可能與相鄰部件的外形相配合而變形。如果出現(xiàn)變形，在運(yùn)行中便可能產(chǎn)生振動(dòng)。
（4）污染物：如果在污染環(huán)境中運(yùn)行，雜質(zhì)可能會(huì)進(jìn)入IKO進(jìn)口軸承并被滾動(dòng)體碾壓。產(chǎn)生的振動(dòng)程度取決于被碾壓的雜質(zhì)顆粒的數(shù)量、大小和成分雖然不會(huì)產(chǎn)生典型的頻率形式，但可以聽得見一種擾人的噪音。
